Le KC-10 Extender est construit sur une cellule de DC-10
de Mc Donnell Douglas, il est capable d'emporter plus de kérosène
que le KC-135 Stratotanker, et peut être modifié
en avion cargo.
Le KC-10 A vola pour la prmière fois en 1980 et rentra
en service dans l' Air Force en 1981, il peut lui même être
ravitaillé comme on le vois sur la photo.
L'Air Force dispose actuellement de 59 KC-10 A. Son débit
maximum est de 4 180 Litres par minutes.